Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie planowanej zabudowy w centrum miasta Rzeszowa

   Szanowny Panie Premierze! W centrum miasta Rzeszowa planowana jest zabudowa na dużą skalę dla potrzeb Cushmana, m.in. z przeznaczeniem na centrum rozrywki. Niestety, jak wszystko na to wskazuje, jest to nie do końca przemyślana inwestycja. Teren ten jest ścisłym centrum miasta, gdzie jest zwarta zabudowa z licznymi obiektami użyteczności publicznej (m.in. Sanktuarium M.B. Rzeszowskiej, szkoły, urzędy - w tym Urząd Wojewódzki i Marszałkowski). W tym miejscu występuje bardzo duże zagęszczenie samochodów, przy małej przepustowości samochodów na rondzie i przyległych ulicach.    Stężenie spalin w tym rejonie nie jest na bieżąco monitorowane i nie jest podawane w formie ostrzeżeń w wypadku przekroczenia dopuszczalnego natężenia substancji toksycznych do publicznej wiadomości osób przebywających w tej strefie. Jest ono w tych miejscach obecnie oraz w przypadku dalszego jego wzrostu niebezpiecznym zagrożeniem zdrowia mieszkańców, uczniów zespołu istniejących tam szkół i Uniwersytetu Rzeszowskiego, pracowników urzędów obecnych i przyszłych, klientów tych urzędów. W wyniku stałego ukierunkowania przepływu mas powietrza charakterystycznego dla terenów zurbanizowanych miasta Rzeszowa następuje przemieszczenie obłoku skażenia toksycznego w kierunku dwóch najbliższych osiedli mieszkaniowych w północnych rejonach miasta. Ludzie mają tam przebywać i konsumować, przebywając w notorycznym smogu.    Rzeszów ma intensywniejszy ruch samochodowy niż Kraków i Śląsk, a tam już dawno zwraca się uwagę na toksyczność powietrza. Dane statystyczne - w Rzeszowie średnia obecna utrzymująca się od dość dawna to 1 samochód na 2,53 mieszkańca, nawet niewiele regionów Europy może z nim obecnie konkurować. Natężenie ruchu w godzinach szczytu w centrum regionu wynosi ponad 4400 samochodów na godz.    Natężenie spalin jest w rejonie działki pod zabudowę Cushmana wyjątkowo duże z dwóch: pojazdy stoją tam w notorycznym korku, po czym ruszają i zaraz muszą pokonać dwa podjazdy na wiadukty, co intensyfikuje ich pracę i zwiększa wydzielanie spalin. Do tego dochodzą spaliny wolno poruszających się w tym rejonie kolejowych lokomotyw spalinowych.    Z powyższego wynika, że przy obecnym stanie infrastruktury teren ten nie nadaje się do dalszej intensywnej zabudowy.    Panie Premierze, Zarząd Miasta Rzeszowa od pewnego czasu całkowicie ignoruje potrzeby jego mieszkańców. Przykładem jest chociażby przebudowa ulic - uniemożliwia się swobodną możliwość przejścia wzdłuż głównych arterii, gdzie buduje się chodniki o minimalnej szerokości do 1,30 zabudowane dodatkowo elementami infrastruktury miejskiej (przystanki, oświetlenie, elementy parkingów), co nie pozwala swobodnie i bezpiecznie poruszać się pieszym, osobom niepełnosprawnym, ludziom prowadzącym dzieci. Piesi muszą wymijać się, idąc pojedynczo (gęsiego), a idące obok rodziców małe dzieci w wielu rejonach, np. przystanków na ul. Cieplińskiego, bardzo często zmuszone są do schodzenia na jezdnię w miejscach najintensywniejszego ruchu pojazdów.    Gdy już obecnie w centrum miast mieszkańcy muszą chodzić wyłącznie gęsiego, to co będzie, jak umieści się tam dodatkowe obiekty użyteczności publicznej (Cushman, nowy Urząd Marszałkowski), znacznie intensyfikujące ilości poruszających się tam ludzi?    Panie Premierze, zwracam się do Pana z prośbą, aby przed wydaniem zgody na sprzedaż ziemi pod tę inwestycję wziął Pan pod uwagę ww. kwestie oraz zdrowie i bezpieczeństwo mieszkańców Rzeszowa. Nie zawsze decyzje radnych miejskich idą w parze z interesem jej mieszkańców. Uważam, że należy zdecydowanie sprzeciwić się chaosowi i przyszłym konsekwencjom, jakie zarząd miasta funduje mieszkańcom Rzeszowa, wyrażając zgodę na tę inwestycję.    Z wyrazami szacunku    Poseł Zygmunt Wrzodak    Warszawa, dnia 22 lutego 2006 r.