Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie środków finansowych pozyskiwanych na budowę i poprawę stanu sieci polskich dróg

   Panie Premierze! Panie Ministrze! Sieć dróg kolejowych oraz sieć dróg komunikacji samochodowej jak krwiobieg świadczą o sprawności gospodarki organizmu państwowego. Budowa nowych dróg, a także modernizacja i utrzymanie istniejących wymaga znacznych nakładów finansowych, które obciążają budżet państwa. Wpłaty do budżetu państwa przeznaczone na budowę i remonty dróg w głównej mierze pochodzą od użytkowników dróg z podatku drogowego od pojazdów oraz części należności za zużywane paliwa. Ceny paliw podlegają zmianom, zazwyczaj wzrostowi, skutkiem ruchu cen na rynkach zagranicznych, ale nade wszystko na skutek obkładania paliw przez państwo polskie różnorakimi podatkami; i tak mamy poza podatkiem drogowym podatek akcyzowy, opłatę paliwową, w przypadku przejazdu autostradą jeszcze dochodzi do tego opłata przejazdowa. Przychód skarbu państwa wobec mnogości pojazdów zarejestrowanych w Polsce i poruszających się po polskich drogach jest więc znaczny. Pozostaje jedynie zapytać o sposób zagospodarowania zgromadzonych funduszy.    W związku z powyższym proszę panów o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:    1. W jakim terminie zostanie przedstawione sprawozdanie z gospodarki zgromadzonymi funduszami przeznaczonymi na drogownictwo polskie za rok 2003?    2. Jakim stosunkiem do funduszy wykorzystanych na budowę i modernizację dróg polskich wyraża się kwota przeznaczona na utrzymanie i funkcjonowanie agend administracji i nadzoru drogowego?    3. Kiedy inspektorzy Najwyższej Izby Kontroli przedstawią wyniki kontroli wykorzystania funduszy drogownictwa polskiego na budowę, modernizację i utrzymanie dróg?    Łączę wyrazy szacunku    Poseł Michał Figlus    Będzin, dnia 17 czerwca 2004 r.