Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie braku środków na dopłaty do ulgowych przejazdów autobusami PKS

   Panie Ministrze! Przekazywane są mi sygnały dotyczące nieprzekazywania bądź przekazywania w wysokości niewystarczającej pieniędzy na refundacje z tytułu ulgowych przejazdów środkami publicznej komunikacji samochodowej.    Według informacji Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji w 9 województwach nie zostały zrealizowane w całości dopłaty za rok 2000, natomiast za pierwsze cztery miesiące 2001 r. w 10 województwach realizacja dopłat wynosi 0%. Średnia realizacja dopłat w skali kraju za rok 2000 wynosi 75,5%, zaś w roku 2001 (styczeń-kwiecień) - 14,3%.    W przypadku woj. lubuskiego za rok 2000 zrealizowano dopłaty w wysokości 61,2%, zaś w pierwszych czterech miesiącach roku bieżącego nie przekazano żadnej kwoty. Taka sytuacja powoduje, że sytuacja ekonomiczno-finansowa przedsiębiorstw PKS jest bardzo trudna. W szczególności dotyczy zakładów przekształconych w spółki pracownicze, które regularnie muszą płacić raty leasingowe. W styczniu 2000 r., będąc mediatorem podczas strajku pracowników gorzowskiego PPKS, przekonywałem załogę, że taka forma prywatyzacji jest w sposób szczególny ceniona zarówno przez rząd, jak i osobiście premiera Jerzego Buzka. Głównym powodem akcji strajkowej stały się obawy, że nie nastąpi w ten sposób prywatyzacja firmy. Obecnie - jak mnie poinformowano - zaległości za dopłaty z tytułu ulgowych przejazdów dla PPKS Gorzów Wlkp. sp. z o.o. sięgają ponad 2 mln zł.    W związku z powyższym pozwalam sobie sformułować następujące pytania, dotyczące dopłat za przejazdy ulgowe autobusami PKS.    1. Dlaczego niektóre województwa, w tym lubuskie, nie otrzymały dotychczas pełnej wysokości dopłat za rok 2000? Kiedy można spodziewać się ich pełnej realizacji?    2. Czy zabezpieczone na rok 2001 środki budżetowe zapewniają pełną realizację dopłat? Według przekazanych mi informacji brakuje ok. 90 mln zł, nie licząc zaległości za rok 2000.    3. Jakie są przyczyny znacznego zróżnicowania wysokości dopłat dla poszczególnych województw?    4. Czy przedsiębiorstwa PKS zarządzane przez spółki pracownicze ze względu na swoją specyfikę mogą liczyć na priorytetowe traktowanie, tj. czy mogą liczyć na w miarę bieżące regulowanie dopłat?    Z poważaniem    Poseł Roman Rutkowski    Warszawa, dnia 6 czerwca 2001 r.