Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie transportów paliwa atomowego przez Polskę

   Utajnienie sprawy transportu przez terytorium Polski paliwa atomowego dla elektrowni jądrowej w Temelinie budzi zdziwienie. Ukrycie wielu informacji dotyczących tego wydarzenia spowodowało wzrost obaw i podważenie zaufania wobec zapewnień władz o braku zagrożenia ze strony tego transportu. Brak rzetelnej informacji na ten temat mógł niestety przypominać niechlubne czasy dezinformowania społeczeństwa podczas katastrofy w Czarnobylu, której 15. rocznica właśnie mija.    W moim przekonaniu brak rzetelnej informacji w tej materii jest sprzeczny z konstytucyjnymi zapisami oraz z treścią podpisanej przez Polskę Konwencji z Aarhus o dostępie do informacji i udziale społeczeństwa w podejmowaniu decyzji. Taki stan rzeczy może - paradoksalnie - prowadzić również do wywołania blokad transportów. Świadczą o tym ostatnie zapowiedzi lidera jednej z partii, która znana jest bardziej z blokad dróg niż z działań na rzecz ochrony środowiska.    Protesty, które wybuchają w Niemczech podczas transportu odpadów radioaktywnych, są wyrazem ogromnej niechęci społecznej wobec stosowania technologii atomowych. Badania opinii publicznej pokazują, że z podobną sytuacją mamy do czynienia w Polsce.    Chciałbym za pośrednictwem tej interpelacji uzyskać informacje, których zabrakło podczas ostatnich dni. Dlatego proszę pana premiera o odpowiedź na następujące pytania:    1. Jak pan premier ocenia sposób informowania dziennikarzy i opinii publicznej o całym wydarzeniu w świetle zapisów konstytucyjnych gwarantujących dostęp do informacji na temat środowiska i jego zagrożeń?    2. Jakie są oraz jak są spełnione techniczne warunki zapewnienia bezpieczeństwa przy przewozie tych ładunków?    3. Czy istnieją dalsze plany dotyczące transportów paliwa jądrowego i ewentualnych odpadów atomowych przez nasz kraj?    4. Jak jest zorganizowane przeciwdziałanie zagrożeniom w wypadku ewentualnej katastrofy oraz jakie są warunki ubezpieczenia od takiej katastrofy?    5. Kto pokrywa koszty nadzwyczajnych środków bezpieczeństwa, które były przedsięwzięte, wobec stwierdzenia przedstawicieli PKP, iż transport ładunków niebezpiecznych jest zaledwie o kilka procent droższy od ładunków zwykłych i czy w związku z tym nie ma miejsca dotowanie przez naszych podatników tego rodzaju transportów?    Z wyrazami szacunku    Poseł Radosław Gawlik    Warszawa, dnia 24 kwietnia 2001 r.