Niniejsza interpelacja dotyczy obecnej sytuacji oraz przyszłości polskiej żeglugi śródlądowej bowiem w wyniku sprzedaży przedsiębiorstwa ˝Odratrans˝ SA w rękach jednego prywatnego właściciela znalazło się około 90% potencjału przewozowego Polski i cała infrastruktura portowa    W dniu 13062003 r Zarząd VII Narodowego Funduszu Inwestycyjnego im Kazimierza Wielkiego SA zawarł ze spółką Zakłady Tworzyw Sztucznych IZOERG SA i spółką IZOINVEST Sp z oo umowę sprzedaży 5036% akcji kapitału zakładowego Odratrans SA z cenę 17 zł za jedną akcję Łączna cena zbywanych akcji wyniosła 10 937 866 zł Spółki zobowiązały się do inwestycji w Odratrans SA 21 mln zł Nad wykonaniem zobowiązania miało czuwać Ministerstwo Skarbu Państwa    11092003 r Zarząd VII Narodowego Funduszu Inwestycyjnego im Kazimierza Wielkiego SA poinformował że na podstawie umowy... czytaj całość

Kategoria debaty: odratrans akcji invest zeglugi przez

   Na 72 posiedzeniu Sejmu RP 29 lutego 3 marca 2000 r odbyło się pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o żegludze śródlądowej Ta inicjatywa rządowa spotkała się z zainteresowaniem i poparciem wielu posłów Przy okazji debaty nad tym projektem ustawy rozwinęła się znacznie szersza dyskusja w sprawie roli i znaczenia żeglugi śródlądowej w Polsce    Debatując o żegludze śródlądowej w Polsce posłowie zwracali uwagę na jej trudną sytuację i wieloletnie zaniedbania Praktycznie od kilkunastu lat żegluga śródlądowa zamiera Tymczasem w państwach Unii Europejskiej a szczególnie w Niemczech mamy zjawisko rozkwitu żeglugi śródlądowej Trudno też przecenić jej znaczenie dla turystyki rekreacji i sportu Potencjalnie Polska ma dobre warunki do żeglugi śródlądowej z dwoma dorzeczami Wisły i Odry na czele Potrzebne... czytaj całość

Kategoria debaty: srodladowej zeglugi rozwoju transportu resort