Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie warunków przetargów i wysokich progów finansowych dla firm budownictwa kolejowego pragnę poinformować co następuje    W przypadku projektów finansowanych z bezzwrotnych grantów Unii Europejskiej wcześniej PHARE obecnie ISPA kryteria podmiotowe które muszą spełnić firmy ubiegające się w trakcie procedury przetargowej o przyznanie kontraktów ustala Komisja Europejska jako dawca środków finansowych    Stosunkowo wysokie kryteria odnośnie do potencjału finansowego firm mają na celu zapewnienie realizacji projektów przez firmy będące w stanie prawidłowo fachowo i terminowo przeprowadzić prace tak aby uniknąć ryzyka niewłaściwego wykonania projektu bądź utraty środków finansowych Ogólna zasada jest tu zgodna z przytoczoną przez pana posła Kaczmarka średnią wielkością rocznego obrotu wymaganego od potencjalnego wykonawcy projektu który... czytaj całość

Kategoria debaty: projektu przypadku phare wykonawcy kolejowej

   Ogłoszony w ostatnim okresie raport Trybunału Audytorów wskazujący min na nieprawidłowości w postępowaniu Komisji Europejskiej w kwestii dysponowania funduszami pomocowymi znalazł szerokie odbicie w polskiej opinii publicznej Stało się to głównie za sprawą posła Ryszarda Czarneckiego który w licznych wypowiedziach sugerował że treść raportu zdejmuje z niego odpowiedzialność za utratę środków z funduszu PHARE a w konsekwencji czyni bezzasadnym odwołanie go ze stanowiska przewodniczącego Komitetu Integracji Europejskiej Ponieważ poseł R Czarnecki domaga się publicznych przeprosin od różnych podmiotów życia publicznego sprawa wymaga oficjalnego wyjaśnienia Jest to tym bardziej potrzebne że jak nas poinformowano w trakcie trwania wizyty w Brukseli delegacji polskiej do Parlamentarnej Komisji Wspólnej RP i Unii Europejskiej raport w ogóle nie odnosi się do utraty... czytaj całość

Kategoria debaty: europejskiej raport phare funduszu srodkow

   Szanowny Panie Premierze! Drogowe przejście graniczne w Hrebennem jest dużym przejściem obsługującym całodobowo międzynarodowy ruch osobowy i towarowy Jest położone w ciągu drogi krajowej nr 17 Warszawa Lublin Hrebenne stanowiącej najkrótsze połączenie Warszawy ze Lwowem Funkcjonuje od 27 października 1990 roku    W związku ze wzrostem natężenia ruchu pojazdów osobowych i ciężarowych przepustowość istniejącego przejścia nie jest wystarczająca W godzinach szczytu tworzą się kilkukilometrowe kolejki    Wzrastający ruch przez to przejście wymógł podjęcie prac modernizacyjnych które zostały ujęte w rządowej ˝Strategii zintegrowanego zarządzania granicą w latach 20032005˝    W wyniku projektowanej rozbudowy przejścia zwiększy się jego przepustowość z 2400 do 3500 pojazdów na dobę zmniejszy się czas oczekiwania poprawią się warunki odpraw i stan bezpieczeństwa na przyszłej granicy Unii Europejskiej... czytaj całość

Kategoria debaty: przejscia phare inwestycji rozbudowy robot

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła pana Jerzego Jaskierni w sprawie wykorzystania funduszy PHARE na przystosowanie polskich przedsiębiorstw do wymogów ISO przedstawiam poniżej następujące stanowisko    Mając na uwadze bliskie już członkostwo Polski w Unii Europejskiej jednym z bardziej istotnych zadań jest dostosowanie naszych przedsiębiorstw do coraz wyższych i zmieniających się wymagań gospodarki rynkowej W tym procesie dostosowawczym ważnym elementem są problemy jakości i spojrzenie na nie przez pryzmat norm europejskich i międzynarodowych    Ministerstwo Gospodarki doceniając wagę problemu kontynuuje uruchomiony w 1992 r ˝Program promocji jakości˝ którego celem jest min    promowanie jakości w praktyce przemysłowej kraju i przedsiębiorstw    udzielanie pomocy we wprowadzaniu systemów jakości zarządzania środowiskowego zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy    promowanie przedsiębiorstw które uzyskały... czytaj całość

Kategoria debaty: jakosci przedsiebiorstw phare systemow dzialan